荆州将再建4条高速 三年实现“一小时经济圈”

 

　　10月17日，湖北省交通投资有限公司与荆州市政府签订了4个交通项目投资协议。按协议，荆州辖区将再建4条高速公路，至“十二五”末，荆州有望变为一小时经济圈。

　　4个交通项目总投资额为260亿元。4个项目分别是，潜江至石首高速公路、武汉城市圈环线高速公路洪湖境段、沙市至公安高速公路、监利至江陵高速公路。

　　据了解，潜江至石首高速公路起于潜江，经江陵、石首，连接江南高速公路。武汉城市圈环线高速公路洪湖境段为城市圈环线高速公路的重要组成部分。

　　沙市至公安高速公路与荆岳铁路公安长江公铁大桥共线，起于沙市区观音垱镇汉宜高速公路，终点接公安县江南高速公路。监利至江陵高速公路总体呈东西向，起于监利县，接随岳高速公路，止于江陵县，接沙市至公安高速公路。

　　“潜江至石首高速公路、监利至江陵高速公路、江南高速公路、洪监高速公路建成通车后，将结束石首、江陵、洪湖、松滋4个县市没有高速公路的历史。”荆州市交通运输局局长郑道柏说，届时，荆州高速公路里程增至600公里，是现有高速公路里程的3倍。

　　“荆州已经通了火车，接着再建几条高速公路，老百姓出门将更加方便了。”郑道柏称，至“十二五”末，荆州有望成为一小时经济圈。(记者王静)

　　【延伸阅读】

　　沙市至公安高速公路年底开工

　　记者昨从荆州市交通运输局获悉，沙市至公安高速公路工程可行性研究报告已通过专家审查，计划年底开工建设。

　　沙公高速起于沪渝高速公路丫角西，途经观音垱镇、岑河镇、资市镇、滩桥镇、熊河镇，经荆岳铁路公铁两用桥，跨江进入公安县杨家厂镇、闸口镇、孟家溪镇，止于岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段。项目跨沙市、江陵、公安三个区、县，总里程约64公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽26米。

　　据悉，沙公高速是省“十二五”交通规划的重点项目，也是荆州规划的“三横五纵”高速公路主骨架中的第五纵。一直以来，城区到公安只有荆州长江大桥一条过江通道，与二广高速共用一条通道。同时，从江陵过江到公安、石首等地，只能通过渡船或绕行荆州长江大桥，给当地居民出行造成很大不便。项目建成后，将缩短江陵至公安、石首过江时间。

　　荆州市交通运输局介绍，该高速建成后将与公铁两用桥形成荆州新的过江通道，有利于缓解荆州长江公路大桥的过江压力，以后该桥可能只作为城市桥梁使用。

　　目前，该项目可行性研究报告已通过专家审查，设计方案经省发改委批复后，将开始招标建设。(见习记者王灿通讯员陈纲)

　　潜石高速公路潜江至江陵段控制性工程开工

　　2013年8月10日，湖北省潜江至石首高速公路潜江至江陵段控制性工程开工。

　　当天上午，在潜江至石首高速公路潜江至江陵段奠基仪式在潜江市浩口镇雷场村举行，湖北交投荆潜指挥部指挥长罗寿龙宣布：潜江至石首高速公路潜江至江陵段控制性工程开工。

　　该项目起点位于潜江市浩口镇，路线向南经潜江市运粮湖管理区、张金镇和江陵县六合院农场、白马寺镇，止于普济镇。项目起点与沪渝高速汉宜段相交，且向北对接规划的枣阳至潜江高速公路，终点向南对接规划的石首长江公路大桥北岸接线。项目路线全长42km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。概算总投资约42亿元人民币。批准建设工期42个月。

　　潜江至石首高速公路潜江至江陵段是湖北省“十二五”规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分。该项目的建设对于优化我省高速公路和过江通道网络，促进两湖平原经济交流，推进荆州“壮腰工程”，促进影响区内港口建设，发展区域综合运输体系，提高长江中游荆江段防洪减灾能力等方面有重要意义。

　　监利至江陵高速公路工程进入施工监理招标阶段

　　日前，记者从湖北省交通运输厅官网上获悉，监利至江陵高速公路工程进入施工监理招标阶段，预计今年11月20日开始建设，2016年完工。

　　监利至江陵高速公路起点位于监利县分盐镇胡家村，与随岳高速公路交叉，路线向西经监利县境内的毛市、红城、周老嘴、黄歇口、汪桥、程集等乡镇，再经过江陵县境内的沙岗、白马寺、江北农场、熊河等地，与规划沙市至公安高速公路交叉，并与荆监一级路相接。路线全长69.132km，其中：监利境内长37.302km，江陵境内长31.831km。

　　该项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km／h，路基宽26m。主要工程数量有：土石方901万m3，不良路基35.262km，特大桥11057m/6座，大中桥12715m/78座，涵洞80道，沥青混凝土路面1844.69千平米，互通式立交6处，通道48道，收费站5处、监控管理分中心1处、服务区1处、养护工区1处。

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