湖北今年力争建成9条高速公路 江南高速今年完工

　　记者从近日召开的全省交通运输工作会议获悉，今年，我省计划再投资700亿元，用于公路、水路建设。其中，高速公路投资410亿元，普通公路投资220亿元，港航建设投资50亿元，站场物流投资20亿元。

　　省交通运输相关负责人表示，在续建的2208公里高速公路中，谷竹(谷城至竹溪)、保宜高速(保康至宜昌)宜昌段、江南(石首至松滋)3条高速公路共400公里将于今年完工，恩来(恩施至来凤)、恩黔(恩施至黔县)、十房(十堰至房县)、麻竹(麻城至竹溪)随州西、麻竹襄阳东、黄鄂(黄冈至鄂州)高速团风段共6条高速348公里力争年底建成。

　　普通公路升级改造是今年工作重点。其中，一级公路重点改造“国省道瓶颈路、综合交通连接路和产业基地快速路”，完成路基1124公里、路面840公里；二级公路重点改造“特色旅游路、乡镇通达路和干线连接路”，完成路基1881公里、路面1565公里。建成县乡公路2000公里、通村公路10000公里。

　　物流业发展将加快。计划建成运输物流站场项目27个，培育交通物流示范企业10家，示范物流园区5个，新增船舶运力20万载重吨。(记者陈熹、通讯员石斌、高斌、实习生孔峤峤)

　　据《江汉商报》2013年3月1日报道

　　今年荆州将开建3条高速公路十二五末实现县县通高速

　　随着荆州高速公路建设的强力推进，市交通局负责人介绍，今年，市内将有7条高速公路项目进入在建阶段，这也就意味着全市高速公路建设进入“井喷”状态。至“十二五”末，10条高速有望穿越荆州。

　　昨日，在全省高速公路建设推进会上，市委常委、常务副市长吴方军介绍，荆州围绕“壮腰工程”，加快推进高速公路建设，截至目前，荆州与省交投共签订5条高速公路投资协议，荆州“十二五”规划内所有高速公路项目全部落实了投资主体。

　　荆州已有3条通车高速公路

　　吴方军指出，荆州现已通车高速公路3条，即沪渝、二广、随岳荆州段，通车里程214公里。“十二五”规划高速公路项目7个，即江南、洪监、东卷、武汉城市圈环线荆州段、潜石荆州段、江北、沙市至公安高速。至“十二五”末，荆州建成或基本建成高速公路10条，通车总里程达631公里，实现县县通高速。

　　荆州高速公路正在抓紧推进中，市交通局一位负责人介绍，目前，荆州已通车的沪渝、二广、随岳荆州段共3条高速公路，通车里程达214公里，占全省高速公路里程的5.3%。至“十二五”末，荆州10条建成或基本建成高速公路，将会占全省高速公路里程的9.7%。

　　

 

　　4条高速公路已开建

　　今年，荆州7个高速公路项目全面推进，总里程417公里，总投资418亿元。其中，已开工高速公路项目4个，分别是江南、洪监、东卷、武汉城市圈环线荆州段高速公路。4条高速总里程223公里，总投资197亿元。

　　江南高速，即岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段，全长105公里，概算总投资68.68亿元，投资人为省交通投资有限公司。江南高速于2011年10月开工，该项目正全面快速推进，计划于2014年10月建成通车。

　　洪监高速公路，即武汉至监利高速公路洪湖至监利段，全长95公里，概算总投资88.26亿元，投资人为保利达国际有限公司。该高速公路于2009年12月开工，目前，该项目银行融资组团工作完成，3个标段已全部开工，2013年计划完成投资18亿元，计划于2015年2月建成通车。

　　东卷高速，即二广高速鄂湘省界公安县东岳庙至卷桥连接段，全长3.47公里，估算总投资2.01亿元，投资人为荆州长江大桥局。该项目于2012年4月启动，于当年10月开工。目前，该项目初步设计已获批复，挖沟放线已完成，部分路段已动工。2013年计划完成投资0.5亿元，预计2014年12月建成通车。

　　武汉城市圈环线荆州段，即嘉鱼长江大桥北岸接线，全长19.8公里，投资人为省交通投资有限公司。项目申请报告已获省发改委核准，所有专题已获批复，初测初勘已完成并通过外业验收。已于2012年12月29日开工，2013年计划完成投资5亿元，有望于2015年2月建成通车。

　　今年，还有3条高速公路计划开建

　　今年，荆州计划开工的高速公路项目有3个，分别是，潜石、江北、沙市至公安高速公路。3个项目总里程达194公里，总投资达221亿元。

　　潜江至石首高速公路荆州段，含石首长江公路大桥，全长约62公里，估算总投资约96亿元，投资人为省交通投资有限公司。该项目分为潜石高速江陵段和石首长江公路大桥及接线两个部分实施，其中潜石高速江陵段工可及所有专题已获批复，初测初勘已完成并通过外业审查，初步设计正在进行，计划今年上半年开工；石首长江公路大桥及接线工可报告已编制完成并通过省内专家内审，相关专题已获批复，计划年底前开工建设。

　　江北高速公路，即监利至江陵高速公路，全长约67.51公里，估算总投资62亿元，投资人为省交通投资有限公司。项目工可及所有专题研究已完成，部分专题已获批复。计划今年上半年开工建设。

　　沙市至公安高速公路，含荆州长江二桥及连接线，全长64.21公里(含公铁两用桥公路桥部分)，估算总投资62.78亿元(含公路桥部分投资8.6亿元)，投资人为省交通投资有限公司。计划年底前开工建设。

　　另外，二广高速荆州段改线项目已开展前期工作，全长约60公里，投资约80亿元。已纳入《荆州市综合交通规划(2011-2020年)》，工可研究已启动。

　　

 

　　湖北基本形成四纵四横一环主骨架

　　2月28日，全省高速公路建设推进会在荆召开。会议通报，通过多年发展，湖北省已通车和在建高速公路里程达到6503公里，基本形成“四纵四横一环”主骨架，高速公路的投资规模和建设水平都位居全国前列。

　　副省长许克振、省政府副秘书长陈新武、省交通厅厅长尤习贵，以及荆州市市委常委、常务副市长吴方军等各市州领导参加了会议。

　　截至2月28日，湖北在建高速公路项目总计达43个，建设规划达2496公里，概算投资2257亿元，其中有实质性建设的项目有30个。

　　春节刚过，湖北许多工地已是车水马龙，建设单位干得热火朝天。许克振听取各单位汇报后指出，省政府对湖北高速公路建设进展多次调研，这些项目复工早；十房高速马蹄山隧道等控制性工程推进快；各项目施工水症、管理水平高，探索形成高效的建设管理模式，可操作性强；地方政府的建设愿望强。特别是省交投公司创造条件新开工24个项目，建设总里程达到1832公里，占全省在建高速公路的80%以上。

　　许克振强调，近5年，省直各部门争取交通部对湖北补助投资达276亿元，是前一个五年的3倍，为全省高速公路建设提供有力保障。

　　据悉，今年年底前，全省有8条高速公路有望建成通车，这8条高速公路分别是：沪蓉高速公路兴山至巴东段、福银高速公路九江长江公路大桥北岸接线、福银高速公路联络线十堰至白河段、武汉天河机场二通道、咸宁至通山高速公路、武汉城市圈环线高速公路大冶段、武汉城市圈环线高速公路咸宁东段、黄冈至鄂州高速公路(含黄冈长江大桥)。

　　

 　　据《荆州日报》2013年12月报道

　　“壮腰”工程助推湖北荆州公路建设“井喷”

　　207国道经过大修后，顺利通过国家交通部检查验收。(肖敏摄)

　　荆州日报讯(记者罗希实习生孙瑾)“有公路，没有网。三条高速，一条盲肠。”信口揶揄的歌谣曾是荆州公路交通的真实写照。壮腰工程实施两年来，荆州公路建设进入前所未有的提速期。一条条高速公路、普通公路从各县市、乡镇、村庄延伸而出，连接县域与中心城区的“血脉”正渐次贯通，勾连城乡的“毛细血管”亦日益通络，城乡发展失衡的“机体”正全方位恢复，荆州正朝气蓬勃大踏步向着打造湖北经济增长“第四极”的目标进发。

　　交通不畅导致“天元”之失

　　“横连东西、纵贯南北”的“天元”位置，水量丰沛的长江“黄金水道”，四通八达的内河航运……得天独厚的区位优势曾让近代以前的荆州成为闻名遐迩的物流中心。荆州之兴，源于交通之兴。

　　近现代以来，随着铁路、公路等新型交通运输方式的兴起，周边武汉、荆门、宜昌等地因铁路、公路等现代交通发展迅猛而成为交通节点城市，水运发达却又饱受水患困扰的荆州则因交通区位上的日益边缘化，痛失发展良机。

　　2011年的荆州公路交通是这样一幅图景：全市8个县市区仅沪渝、二广、随岳“一横两纵”3条高速公路。其中，二广高速至公安县东岳庙便戛然而止，是名副其实的“断头路”，江陵、松滋、石首三个县市没有通达高速公路，洪湖高速公路没有到达县城。公路路网结构不合理，高速公路214公里、一级公路152公里，分别占全省的5.3%和6.5%，远低于我市占全省版图面积和人口的比例，在全省通车总里程中比重偏小。483公里的长江水道仅荆州长江大桥和荆岳长江大桥两座过江通道，大部分县市人们过江只能选择绕路或依靠轮渡、汽渡……

　　交通的不便使得荆州“居中独厚”的区位优势退而为内陆劣势，企业家的目光往往绕开荆州，县域经济发展更是遭遇

　　瓶颈，荆州的区域经济竞争力和经济发展速度因交通“血脉”不畅而遭遇“梗阻”。

　　壮腰工程助推公路建设“井喷”

　　2011年是荆州交通发展的一大拐点。

　　随着省委、省政府实施壮腰工程的决策部署开始实施，汉宜铁路正式通车运营，政策、资金、项目也如潮水般涌至荆州。

　　铁路大动脉的贯通无疑让荆州交通发生了质的飞跃，然而，城区与县乡间的衔接不畅仍阻碍着荆州大地均衡发展的步伐。公路建设正是实现各种交通运输方式无缝对接的有效法宝。

　　2011年11月，省交通运输厅、省交通投资有限公司与荆州签署合作协议，提出了荆州交通运输事业“三年明显变化、五年大变化、十年跨越式大发展”的响亮口号，全市6个县市高速公路建设紧锣密鼓铺开，总投资达215亿元，在建里程达244公里。

　　江南高速、潜石(潜江至石首)高速江陵段开工，石首、松滋、江陵将结束无高速公路的历史。

　　东卷高速开工，湘鄂交界处的公安县东岳庙至湖南澧县卷桥段将彻底打通，二广高速将成为真正贯通南北的高速公路大动脉。

　　洪监高速、武汉城市圈环线荆州段也相继拉开建设大幕，洪湖、监利这两座水乡小城的人们也将终结舍近取远、绕道而行的尴尬。

　　江北高速、沙公(沙市至公安)高速分别将于今年年内和明年开工建设……

　　与高速公路交相竞速的是普通公路建设。

　　荆松一级公路已于去年11月开工，虎渡河、松东河、松西河上，一座座桥梁正逐渐伸展开来，仿佛强有力的臂膀，托举起松滋人的出行之梦、发展之梦、强市之梦。

　　八岭山国家考古遗址公园、楚故都纪南城、楚王车马阵……这些因交通不畅而被遮蔽了许久光芒的历史遗迹，将借纪南城至楚王车马阵旅游公路串成璀璨的珠链，为荆州文化旅游产业发展再添新的增长点……

　　一张巨大的公路交通网正在工程车辆的往来穿梭中密密织就。

　　 “三横五纵七桥”筑就“市域一小时经济圈”

　　对于荆州来说，实现“县县通高速”、打造“市域一小时经济圈”不仅是还清历史欠账的举措，更是迈向振兴崛起的当务之急。“三横五纵七桥”的高速公路建设规划正是实现这一目标的蓝图。

　　到2017年，荆州将形成以二广高速、沙公高速、潜石高速、随岳高速、武汉城市圈环线荆州段为“经”，以沪渝高速、江北高速、洪监高速及江南高速为“纬”，以洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥、荆岳长江大桥、石首长江公路大桥、荆州长江二桥、荆州长江大桥为过江通道的高速公路网，未来还将建设二广高速荆州段改线工程和荆州长江三桥，6个县市将与中心城区乃至更广泛的区域实现无缝对接。

　　交通底盘的锻造带来运输半径的缩短和物流成本的下降，地处“中部之中”的荆州将辐射中国内陆腹地大部分区域，展示出令人艳羡的内生优势，荆州“强县壮腰”的脚步也将因公路交通的提速发展而变得更加坚实。

　　“随岳高速通车，监利有了高速公路，招商引资更加顺利了。”这是监利县县长黄镇发自内心的感慨。近年来，监利县引进了投资60亿元的上信服装产业园、投资21亿元的华油科技、投资15亿元的泰康德宝产业园等项目，公路的四通八达使这个农业大县的工业化道路越走越宽。

　　打造高速公路网、建成快速干线公路网、铺开农村公路网……到“十二五”末，全市公路总里程将达22000公里，其中，高速公路458公里，一级公路438公里、二级公路1997公里，新增国省道483公里，基本实现“县县通高速”，所有县市区通达国道及一级以上公路，建制乡基本通达省道及二级以上公路，所有行政村通达沥青水泥路。

　　一条条运载着财富的公路正向荆州的县市、乡镇、农村延伸，一个个梦想也正顺着这些公路汇聚到中心城区的“水陆空”运输线上，凝成荆州打造湖北长江经济带“钢腰”的强劲动力。

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