人大代表向平华建议将荆州至张家界高铁项目纳入国家规划

　　“高铁不通，同步小康就很难实现！”全国人大代表向平华说，今年湖南省高速铁路、高速公路通车里程达到1296公里、5493公里，分别居全国第一位和第五位。

　　“但湖南高铁版图还不均衡。”向平华说，武陵山区是著名的老区，也是贫困地区，希望国家尽早将武贵高铁荆州至张家界段项目纳入国家“十三五”规划。向平华今年准备了10多份建议，但《关于将武贵高铁荆州至张家界段项目纳入国家“十三五”规划的建议》是他最为看重的。

　　“荆张高铁自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，直接辐射湖北荆州、湖南张家界、常德人口1400万人，间接辐射湖南、贵州、湖北等区域人口2亿人。”向平华说。

　　该线路沿线串联和辐射张家界、荆州、武汉、宜昌、常德等多个旅游大市，连接了慈利、石门、永定等多个省级旅游强县，辐射天门山、长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷、世界遗产武陵源等众多知名景点。”向平华说，据权威部门统计，该线路沿线年游客规模在1.5亿人次以上。(特派记者李国平)

　　据《江汉商报》2月5日报道

　　高铁让荆州城市发展驶上快车道 实现大城梦想

　　湖北吹响荆州壮腰工程号角，兴城壮腰是“壮腰工程”的重要组成部分，壮腰工程实施三周年，荆州长高长大，一个个大盘相继入驻荆州，荆州信心，越来越充盈；荆州速度，一个个刷新；荆州气场，在强势升腾；经济社会发展呈现“逆势快进、位次前移、份额提升”的良好态势，“壮腰工程”初见成效。城市的建设力量，向来是人类最为伟大的力量体系之一，三年来，城市建设提速，城市骨架全面拉开，大城崛起的蓝图正在变为生动现实。未来荆州，荆北新区、沙北新区、城东片区三大区域建设，将呈现不失古韵、现代大气、纵横发展的宜人之居城市风景。

　　建设步伐加快城市变大，一个个地标耸立

　　兴城壮腰之前，荆州中心城区始终“越不过西干渠，跳不出古城墙”，随着壮腰工程的实施，荆州逐步驶入发展的快车道，荆州市根据城市的各种功能区的不同特点和承担的功能，重新谋篇布局，让城市变“大”。根据新一轮荆州市总体规划和兴城壮腰的思路，到2020年，力争把中心城区规划建设成为面积200平方公里、常住人口200万人的现代化大城市。新增建设用地20多平方公里，主要用于荆北新区、沙北新区以及城东片区的建设。

　　荆北新区成为荆州门户城市客厅，以绿地之窗、荆州火车站为中心，位于荆州市中心城区西北角，东抵海子湖路，西至火车站西侧规划通道，南临荆沙大道，北至铁路防护绿化带。在城市的西北，围绕纪南城大遗址、海子湖等，谋划临水用水、因水而旺的兴城计划。目前，纪南生态文化旅游区建设正在快速推进。

　　恰在壮腰工程启动不久，荆州迎来动车通车。火车站附近必然成为城市发展的重要功能区域，荆北新区理所当然又成为我市一个重点发展区域。这里，火车站、緑地之窗成为城市新地标，以铁路交通枢纽为主、现代服务、主题居住、配套服务为一体，展现荆楚特色。

　　荆北新区搬迁工作有5大重点项目，即荆州中学、荆州中心医院、绿地集团、客运枢纽中心、红星美凯龙。届时，荆北新区将背靠火车站，成为一个高楼林立，行走便利、采购方便、宜居宜住的商住新区。

　　解读：高铁让发展驶上快车道

　　2012年7月1日，承载着640万荆州人梦想的汉宜铁路正式通车。荆州火车站位于荆州市中心城区西北方向，在荆州市郢城镇，距市中心约3公里，荆州火车站是汉宜沿线六站中规模最大的车站，荆州火车站建设投资额为每平方米1万元。荆州火车站以客运为主、兼顾货运，荆州火车站将成为荆州地标性建筑。汉宜铁路建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。

　　汉宜铁路是国家“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，东起汉口站，经荆州至宜昌，全长293公里，其中荆州段50.77公里。设计时速200公里，总投资238亿元，由铁道部、湖北省共同投资建设。它承东启西，东连武汉合肥高速铁路、西接宜昌万州铁路，是连接川渝地区和东中部地区最便捷的通道。

　　汉宜铁路在我省5个城市兴建火车站。据悉，荆州至岳阳段为新建线路，建成后为国家一级电气化铁路，预留复线，是江汉平原与洞庭湖平原便捷的运输通道，全线设荆州东、岑河、江陵。对荆州来说，“北煤南运”大通道蒙华铁路的建设，将是助推城市发展的又一重大契机。这条大动脉，改写了荆州铁路交通长期被边缘化的局面，气场重聚，发展驶上快车道。

　　

 

　　兴城壮腰，商业繁荣新区大盘林立

　　荆北新区主要以荆州火车站为依托，大力发展旅游、酒店等产业，这里将成为荆州市的门户窗口；沙北新区由老城区向北拓展，是三大新区中面积最大的城区，拟规划建成全市的行政文化中心，丰富的教育、医疗资源也会陆续迁入，市民的生活将变得更加丰富多彩；城东片区主要依托范家渊生态公园，建设配套服务设施，打造荆州最全面、高质量的商业服务中心。

　　大盘崛起仅仅是大城崛起的某个片段或一个缩影，是一种力量，当然大盘更应该是一种全方位的生活，它给人们带来的不仅仅是一个简单的居所，更多的是一种生活模式和生活品质。三年来，荆北新区入驻绿地之窗、卓尔城等，沙北新区相继入驻楚天都市佳园、城市御园、南国城市广场等居住楼盘，还有义乌小商品城、南国城市广场等商圈及体育中心。城东入驻金源世纪城、恒隆四季城等。

　　沙北新区建设规划获批，从定位上看，这里将是荆州未来的市级行政文化中心、体育中心、新的商业中心、居住中心，区域内的基础设施将进一步提档升级。荆州体育中心迎来省第十四届运动会，体育中心是沙北新区的重要板块之一，它的建成将为新区注入鲜明的活力与健康的风格。

　　实施壮腰工程后，荆州的商业开始繁荣起来，万达广场、人信汇、南国大家装、义乌小商品城的开业，荆州变大长高，商业带动荆州经济发展。不光如此，很多主干道的商户开始多了起来。近几年，城市经济发展迅速，市民手中的钞票也跟着多了起来，他们购买欲望愈加强烈，带来了更多商机，促进荆州商业发展。

　　兴城壮腰除老城区城市建设发展迅猛外，沙北新区变化也很大，兴城壮腰，大盘林立，沙北新区建设正豪迈起步，气势如虹，在“既大又强、特优特美”的诗意化布局中，各色楼盘拔地而起，一座座高楼展现出一种波澜壮阔的景象。

　　随着荆州全面实施壮腰工程，改革的大潮也将向城市的北面奔涌不息，有眼光的投资者都能预测这里的地段价值必然会随浪不断攀升。“壮腰工程”的实施，也还为商户的经济效益制造了生机。如今，荆州发展了，受到社会各界的瞩目，现在的荆州，除了经济飞速发展，环境面貌也不断提升，以绿地之窗为中心的荆北新商圈、以聚珍园为中心的古城商圈、以万达广场为中心的武德路商圈、以安良百货为中心的城中心商圈，还有以义乌小商品城、南国城市广场为中心的沙北新区商圈等，各大兴起的商圈开始打造出全新品牌，谋求长远发展。

　　解读：“一心、两轴、五片区”

　　从荆州的区位来看，荆州地处我省中南部、江汉平原腹地，是“湖北之腰”。荆州不振兴，湖北“腰杆”不硬，难以实现跨越式发展。因此，实施“壮腰工程”、加快荆州振兴，是事关我省科学发展、跨越式发展的大事，是历史赋予省委省政府、荆州市委市政府的时代重任。实施“壮腰工程”，加快荆州振兴，是我省以“支点战略”为统领的一元多层次战略体系的重要组成部分，对于推动区域经济协调发展、加快支点建设具有重大意义。

　　2011年5月30日，国务院批准《荆州城市总体规划(2011-2020)》，标志着荆州发展向大城市迈进。未来十年，荆州的城市发展方向为：在城市空间布局结构上，荆州中心城区空间布局形成“一心、两轴、五片区”的结构。“一心”为商贸金融和行政文化城市中心；“两轴”为南环路——荆沙大道和园林路两条城市发展轴；“五片区”为中心片区、武德片区、城南片区、城东片区、古城片区。中心片区以商业居住等为主要功能，城东片区以工业为主要功能。

　　解读：壮腰三周年工业翻一番

　　荆州壮腰工程三周年工业翻一番，2011年GDP千亿，2012年投资千亿，2013年农产品加工千亿，2014年招商引资将过千亿。

　　两年前，伟特电子挥师中原，落户荆州，继伟特电子之后，同洲电子、华讯方舟、五方光电等一批电子信息企业落户荆州。荆州招商成效明显，有力推动工业壮腰。今年上半年，荆州强势领跑全省市州，主要经济指标全面进位。规模以上工业增加值、固定资产投资、地方公共财政预算收入三项指标增幅均处于全省第2位，规模以上工业增加值增速连续18个月稳居全省三甲之列，生产总值紧随“一主两副”居全省第4位。

　　到去年底，荆州壮腰工程已走过三周年。盘点2014年荆州经济社会发展的成绩单，一串串亮丽的数据令人欣喜。与2011年相比，三年来，实现了“三个翻番”、“四个千亿”、“六个提升”，圆满完成了荆州壮腰工程“三年见成效”的阶段性目标任务。

　　城市发展  拉近荆州与世界的距离

　　兴城壮腰，在荆州这片热土行驶三年来，荆州的城市格局、房产格局、交通格局、商业格局发生了翻天覆地的变化。一座城市要超越过去，往往需要一个契机；一座城市要永葆生机，常常期待一场变革。交通改变距离，交通改变城市，交通改变生活……

　　“构建大交通,复兴大荆州。”这是荆州市委市政府为实现“壮腰工程”提出的跨越发展目标，把荆州的交通建设摆在了突出重要的位置。然而要构筑好荆州的大交通就离不开铁路、航空等交通设施的建设。

　　“交通壮腰”成果丰硕，汉宜铁路建成通车，江南高速等高速公路相继开工，荆州机场建设选址工作基本完成；“壮腰工程”实施三年来，公路、铁路、机场建设喜讯频传，蒙华铁路即将开工、江南高速年底通车、荆州机场被国务院纳入长江经济带综合立体交通走廊规划建设重点项目。荆州交通正以崭新的姿态畅通城市经济的血脉，为荆州发展源源不断地输送养分。

　　荆州的铁路、高速作为大交通要素，给城市建设、经济发展注入强劲动力，而随着交通格局的落定，一个足以照耀整个荆州的财富新干线已经形成，交通的便捷，也带动了沿线的产业和居住的发展。随着荆州市向北向东发展号角的吹响，开始带动沿线地产的火热开发，一个个新项目陆续入住，一个个品质高端的楼盘正陆续强势崛起，复兴大荆州指日可待。

　　

 

　　解读：高速公路、航空等构筑大交通

　　站在新的起点上，荆州市正在积极谋划“五年大跨越”、“十年大振兴”，加快产业转型升级，加快城镇提档升级，加快生态环境升级，奋力打造湖北经济增长“第四极”，大手笔彰显大魄力。

　　构筑荆州大交通离不开铁路、高速公路、航空等交通设施的建设。强筋骨，方能壮腰身。荆州交通“精彩连连”：交通投资规模、铁路通车里程、高速公路通车里程、一级公路通车里程、长江大桥数量、国省道干线里程、港口吞吐能力、集装箱吞吐能力、货运枢纽站和物流配送中心数量等都实现了大幅甚至是成倍增长。三年来，荆州提出加快交通“壮腰”，公路、铁路、水路齐头并进，为市域经济发展提速。根据规划，荆州还将新建跨江通道7处，包括二广高速改线绕城过江通道、荆州市区城市高速外环(江北高速过江通道)等。要构筑好荆州的大交通就离不开铁路、航空等交通设施的建设。为此,我市已将沙市机场迁建纳入“十二五”规划，方案之一就是将沙市机场迁至岑河镇，按计划，新机场将计划在未来6年内建成并投入使用。

　　生态楼盘成为市民追求高品质生活

　　城东片区是荆州国家级开发区，以工业用地为主，生态居住配套为特点。城东片区学校较多，其中荆州教育学院、荆州电子工业学校、北京路第一小学、北京路第二小学、实验中学、沙市七中、沙市九中都汇集于此。

　　大盘确实拥有中小盘无法比拟的优势，大社区、大配套、大环境、大交通，它更像一座小城，在里面生活可以满足人们衣食住行等方方面面。在荆州，生态楼盘成为市民追求高品质生活的一种选择标准，地块若无任何先天资源优势的前提下，设计有优质园林和环保建设的楼盘项目也同样能吸引人。

　　几乎在同时，很多体量为重量级的大盘、超大盘、知名品牌大盘等挺进了荆州。这些扎堆在荆州各大新区的体量超百万方的大盘，以其大手笔的计划和建造，间接将荆州新城的建造推向前进，一座座新的“城堡”在荆州各大新区林立。

　　荆州房产资深业内人士指出，在荆州城镇化的大背景下，城镇正在向荆北、沙北和城东等新区扩张，而这些知名品牌楼盘的入驻间接带动了荆州三大片区新城的崛起。“房产和厂业、贸易和人口之间是相互的关系，厂业、贸易的发展能带动房产的建造，而房产的建造也能有效地推动厂业、贸易的发展，和人口的迁移。”业内人士分析称。

　　对城东片区建设，三年实施壮腰工程之后看成就，我们可以看到的是城市和区域的快速蜕变，我们可以感受到的是市场和消费者的双重理性，我们可以预期的是经济发展和社会和谐的崭新局面。

　　建筑改变城市。不可否认的是，任何城市的产生，都是依靠房地产开发先行，促进人口聚集和经济繁荣。与此同时，城市建设带来人们生活质量提高、经济再发展、规模再扩大，荆州楼市以及自身结构的演化和不断更新，让城市繁华，让市民生活便利，尤其是生态住宅楼盘让业主既享受緑色有氧生活，又能近触繁华，在快节奏生活的都市、在这生态宜居的楼盘感受自然与生活的美好。

　　解读：城东片区拥有众多潜在购房群体

　　城东片区位于荆州市城区的东端，西临沙市机场，东接岑河农场及荆岳铁路规划线，北至荆州地方铁路货运站及豉湖渠，总面积约79.61Km2。而在2012年4月，城东片区再次扩容，托管沙市区岑河镇四个村、资市镇三个村以及江陵县滩桥镇、岑河原种场等区域。

　　这里不仅是国家级承接产业转移示范区的核心区、湖北省重要的高新技术产业基地，该区作为“壮腰工程”的主战场，近三年，借着“壮腰”的推动，并始终坚持“四大立区”(公共技术服务、科技投入引导、产学研合作、科技金融)的理念，使得城东片区内主导的产业越发具有规模，区域面貌日新月异，已基本上形成了机械电子、化工、纺织服装、生物医药和农副产品深加工的五大产业，实现了开发区经济、社会和环境的协调发展。(记者汪沿朴文/图) 

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