探访蒙华铁路荆州段建设进展:节点工程顺利推进

您当前的位置 :新闻中心 > 荆州社会 正文 来源: 荆州日报 时间:2017-09-14 08:41

  连日来,蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥延伸线抓紧施工。(叶力铭梅闻摄)

  水天一线,鱼鸟作伴。蓝天白云碧水间,一桥飞架南北,这就是蒙华铁路长湖特大桥,也是蒙华铁路湖北段水上跨度最大的桥梁。

  在沙市区观音垱镇的长湖旁,钓鱼爱好者正静静垂钓,远处长湖特大桥上,工人们正紧张施工,一片和谐景致。

  长湖特大桥是蒙华铁路荆州段的节点工程。这条纵贯南北的钢铁大动脉,自2015年8月全线开工建设以来,备受人们关注。截至目前,蒙华铁路荆州段征地拆迁工作已完成,铁路路基、桥梁施工也已接近尾声。

  据市铁路办有关负责人介绍,至今年8月底,蒙华铁路荆州段累计完成投资47.1亿元,占总投资67.3%,计划于2019年底通车。日前,记者前往建设现场,一窥蒙华铁路荆州段近貌。

  通航孔合拢进入倒计时

  长湖特大桥横跨长湖南北岸,连接着荆州和荆门。长湖特大桥全长1787米,是蒙华铁路湖北段建设的重要部分,也是“卡脖子工程”。2015年11月,这一工程正式启动。最高峰时,中铁十四局集团有限公司派出了100余人现场作业。

  经过近两年建设,如今,长湖特大桥桩基工程施工已经完成,通航孔合拢工程正加紧推进。“通航孔是按三级航道要求设计的,净空高度为10.2米,单孔跨度为96米。”中铁十四局施工现场技术主管王涛说,在长湖水面上施工对环保要求特别高,不能对水质及周边环境有影响,而且由于桥的设计跨度大,给施工带来了巨大的挑战,“预计11月中下旬,通航孔就将实现合拢。”

  设计为双向4车道的长湖特大桥,预计明年初能实现半幅通车,明年6月有望全线通车。

  跨汉宜铁路攻克新技术

  跨汉宜高铁特大桥位于蒙华铁路与汉宜铁路的交汇处。

  汉宜铁路上,一列列高铁飞驰而过,传来阵阵轰鸣声;铁路上方,是已经顶推到位的蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥。两者呈十字相交,却又互不影响。

  “这次施工还填补了我国铁路桥梁施工的一项技术空白。”回忆起7月21日深夜的桥梁顶推场景,现场有关负责人言语中满是自豪。

  此前,为确保施工安全,经过论证和试验,中铁十四局决定采用桥梁顶推法施工,预先浇注一片长达45.7米的混凝土箱梁,再搭设滑道顶推到位。桥梁重达1680吨,顶推长度为55.4米,作业人员利用铁路夜间“天窗”期作业,连续工作3个晚上,共耗时350分钟,终于在7月21日1时58分,通过采用混凝土顶推梁工艺,使得蒙华铁路成功跨越汉宜高铁。

  “现在最难点已经突破了,我们正进行后续工作,预计本月底就将完成主体施工,11月份将拆除建设支架。”该负责人说。

  随着沿线一个个节点工程有序推进,蒙华铁路荆州段正逐渐成型。这一超长距离的运煤大通道,将构建起我国“北煤南运”的新格局。与此同时,荆州铁路网络也将进一步完善,为荆州及江汉平原发展提供强大能源保障和要素支撑。(记者刘娟)


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编辑: 柯亚琴
 

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